¿Cuál es la diferencia entre OBD1 y OBD2?

El concepto original era muy simple. La industria automotriz aprueba "¿Por qué no creamos un dispositivo de escaneo de diagnóstico que pueda monitorear diferentes partes del automóvil?"

Con él, nació el escáner OBD.

A lo largo de los años, continúan desarrollándose para cumplir con diferentes requisitos reglamentarios y para probar varias partes del automóvil de forma remota e interna.

Echemos un vistazo a las diferencias entre los escáneres OBD1 y OBD2 y por qué cada escáner tiene su ubicación específica en el sitio.

Evolución de los escáneres OBD
Todos los propietarios de automóviles quieren saber si su automóvil funciona correctamente.

Hay algunos componentes únicos que necesitan ser monitoreados, y cada componente tiene un objetivo final específico.

El sistema de monitoreo se ha simplificado en gran medida debido a las pautas desarrolladas por el gobierno y la industria.

Los dos marcos de demostración más importantes configurados para monitorear el rendimiento se denominan escáneres OBD1 y OBD2.

La principal diferencia entre ellos es que OBD1 es un marco pionero y no ha sido implementado legalmente por la industria.

El escáner OBD2 ha progresado aún más y a menudo utiliza inspecciones de mayor rendimiento. Proporciona resultados más detallados que la categoría más amplia de OBD1, ya que básicamente está destinado a llenar los vacíos que OBD1 falla.

Detalles de OBD1:
OBD1 es el monitor de diagnóstico original.

OBD1 lo ha atribuido a la ciencia al monitorear emisiones y monitorear la producción de piezas automotrices emitidas.

Históricamente, el dispositivo se ha utilizado para enfatizar el control de la salida de efluentes del vehículo, y sus capacidades generalmente no superan esas.

OBD1 es el primer intento de la industria para optimizar las capacidades de administración de vehículos para administrar el progreso continuo y compararlo con las lecturas en situaciones optimizadas.

Permite al mecánico (ya sea un profesional o un artículo del hogar) inspeccionar el subsistema del vehículo. Los valores medidos de la descarga y las diferentes variables que monitorea cambian con el tiempo, reduciendo la eficiencia de tales escáneres de muchas maneras. Sin embargo, OBDI solía ser y sigue siendo el operador estándar, estableciendo el tono para la supervisión de vehículos en todo el país.

A nivel internacional, el liderazgo de los EE. UU. En la industria automotriz ha sido una gran influencia en los estándares de la industria. OBD1 se creó para cumplir con estos estándares, pero a medida que países como China ven más propietarios individuales y establecen sus propios estándares, OBD1 no siempre está calificado para esta tarea. Ingrese OBD2.

Detalles de OBD2
Cuando el principal marco de vigilancia de EE. UU. Falló, la industria decidió actualizar el escáner de diagnóstico.

Comenzaron a estudiar OBD2 y planean satisfacer incluso las necesidades básicas de monitoreo cuando se ignoran OBD1 y OBD1.5.

A escala mundial, los automóviles se vuelven más eficientes, se fabrican con piezas más modernas y se venden a personas con muchas prioridades y estándares diferentes. Los avances en el monitoreo de diagnóstico han permitido probar más cosas para cumplir con los requisitos modernos.

OBD2 ayuda a verificar los datos de más vehículos y es la forma más hábil para explicar la información específica de cada parte del automóvil.

El producto se llamó el segundo marco de época y comenzó a funcionar en 1996, cinco años después del marco principal. OBD2 simplifica todo de una manera que OBD1 no puede. Estos instrumentos están conectados a dispositivos, lo que facilita que los mecánicos y los propietarios interpreten lo que están leyendo.

El código se compone primero de letras, luego de cuatro números. Por ejemplo, la letra B se usa para el cuerpo, aunque P todavía se usa para el tren motriz.

El segundo número indica cuál es el error. Este número se interpreta específicamente como una cosa, y el mecánico inteligente comprenderá lo que debe hacerse en este momento.

Los circuitos de sensores y actuadores son monitoreados de cerca por OBD2, superando ampliamente OBD1.

Se pueden mostrar más problemas en la lectura que OBD1.

Diferencia entre OBD1 y OBD2
Hasta el día de hoy, "¿Cuál es la diferencia entre OBD1 y OBD2" es uno de los problemas más comunes que rodean a los automóviles. Estas son algunas de las mayores diferencias entre los dos:

OBD1 no es tan profundo como OBD2. El sistema de modelo de escalera registra diferentes escenarios y problemas que OBD1 nunca ha tenido antes.

OBD1 no se puede usar globalmente en todos los diferentes tipos de vehículos. Por ejemplo, la situación en California no se puede replicar en todos los países o incluso en todos los estados de EE. UU. Muchas compañías han desarrollado sus propios controles de emisiones. OBD2 simplifica todo esto y es más fácil de usar a gran escala.

La descripción de OBD1 está escrita en CEL y SES. OBD2 muestra una letra seguida de cuatro números.

En conclusión
Con el tiempo, todas las industrias están en progreso.

La industria automotriz puede probar esto mejor que la mayoría de las otras industrias, y la evolución del escáner OBD2 utilizado para reparar los agujeros que deja OBD1 es todo lo que se necesita para verificar esto.

Desde 1996, hemos estado en una buena posición para probar. Pero a medida que los vehículos eléctricos se vuelven más frecuentes, los vehículos que funcionan con gasolina continúan mejorando la eficiencia y eventualmente pueden requerir cambios en OBD2.

Se espera que OBD2 continúe siendo el portador estándar y se implemente en una industria en evolución.